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A 67 AÑOS DE LA 1RA. VICTORIA DE FORILAN GONZALEZ CON #FERRARI

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Fue todo un mito, una legenda, tan vez impensado por la mitad de siglo 20, cuando el 14 de Julio en Silvertone, nuestro compatriota José Froilán González se alzaba con el honor en llegar primero en tierras inglesas, y ni más ni menos con Ferrari. Pocos imaginaban tamaña magnitud, ya que con el pasar de los años, la escudería Italiana, se convertiría en las más añeja de la máxima categoría y con millones de fanáticos por todo el mundo.

Pero ese fin de semana en Inglaterra para el querido y recordado “Cabezón” fue distinto. González había firmado por la ‘Scudería’ poco tiempo antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 como piloto reserva. Llegó a Europa traído por Automóvil Club de
Argentina para correr para Maserati en la primera temporada que se
disputó de la F1 (1950) sin unos brillantes resultados.

En el Gran Premio de Francia disputada en Reims, Ferrari ofreció a nuestro compatriota, estando ya en el mismo circuito, la posibilidad de correr con el equipo italiano para suplir algunas de sus bajas y reforzar su presencia en la parrilla. Froilán logró subir al podio en segundo lugar junto a Ascari, a quien tuvo que cederle el coche
a mitad de carrera por una avería en el suyo.

Tras Francia, González fue llamado por el propio Enzo Ferrari, quien puso sobre la mesa su primer contrato con la ‘Scudería’. Cuando el equipo llegó a Silversone, Juan Manuel Fangio, que entonces corría para Alfa Romeo, pasó a buscar a su amigo y le
llevó al circuito, donde, además de asegurarle que la victoria
sería para alguno de los pilotos de ‘il cavallino‘ explicó a González punto por punto cómo debía correr en el trazado británico. Todo un gesto de camaradería que por estos tiempos es difícil de observar.

El día de la clasificación del GP de Gran Bretaña de 1951, González logró la pole para Ferrari y tomó la salida seguido de Fangio. En carrera, la lucha entre ambos fue reñida, con Fangio liderando buena parte de la carrera, hasta que llegaron los
repostajes. Fangio ya había pasado por boxes cuando el Ferrari de
Ascari se rompió en la vuelta 53. En ese momento González era líder de carrera y fue llamado a boxes para dejar su coche al primer piloto de Ferrari, pero este se negó a subir al auto de Argentino y dejó que González regresara a la pista para ganar la carrera.

Cuentan las crónicas de la época que Enzo Ferrari lloró tras aquel Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 en el que su equipo había ganado la primera carrera, pero no por el éxito sino por haber derrotado a su equipo de toda la vida: Alfa Romeo.

Al volver a Italia, ‘Il Commendatore‘ multiplicó por 40 el sueldo que González había firmado en su primero contrato con Ferrari, concediéndole todos los privilegios
de ser primer piloto de la ‘Scudería’.

Querido “Cabezón” el respeto y en el recuerdo siempre …

@VicMartinez11

 

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Periodista Deportivo

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