Saltar al contenido
Anuncios

#F1 #Retro – REUTEMANN SE VOLVIA A SUBIR A UNA FERRARI.

lole

A las 9,15 de aquel jueves 6 de abril de 1995,Carlos Alberto Reutemann llegaba al remodelado autódromo porteño acompañado por su hija Cora, se le notaba la ansiedad.
No era un día más, porque ese día volvería a sentarse en un F.1. Una idea entre Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, y Bernie Ecclestone, presidente de la FOCA, acordaban darle el gusto a “Lole” y Ferrari le llevo a Buenos Aires el auto que corrió Berger el año anterior,
“Lole” se fue al box donde lo esperaba la Ferrari con el numero 11, el mismo que el uso cuando corría para la casa italiana, le dio una vuelta completa y la cara se le iluminó: “No lo puedo creer… Es una Ferrari de verdad.”

A los pocos minutos, cerca de una veintena de fotógrafos y camarógrafos se atropellaban entre sí en la entrada para grabar un momento muy especial, al “Lole” lo esperaban tres mecánicos, uno era un viejo conocido de su paso por la “Escudería” se probó la butaca pero no le quedaba, luego de su bolso rojo saco el equipo antiflama, su clásico casco blanco con las combinaciones amarillo y azul, se calzo el buzo, se puso la capucha ignifuga, comenzaba su “Volver a Vivir”, luego ser introdujo al cock-pit sin butaca, ahora era comenzara a cambiar impresiones sobre aquel bólido que no era ni parecido al que el utilizaba en su paso por la casa italiana.
Luego al bajar del auto Carlos Reutemann explicaba: “Desde que me retiré, giré una sola vez en Le Castellet, en 1986, con un Ligier. No me pareció tan diferente a los autos que yo manejaba. Aunque las bases de conducción son siempre las mismas: cómo entrar a las curvas, cómo frenar… Pero esto es otra cosa. Mi época era muy dura porque era más insegura. Mientras yo corrí, murieron 17 pilotos; no es poco. En los 20 minutos que voy a girar, va a ser imposible darme cuenta de dónde estoy. Entre la caja nueva, los frenos, la potencia, voy a tener un lío bárbaro en la cabeza…”
A las 15hs. 15 minutos de aquel jueves bajo una tenue lluvia se escucho el estruendo de la Ferrari al ponerse en marcha, el “Lole” ya estaba sobre la roja Ferrari, en las tribunas no se movía nadie, a pesar de la lluvia y del termino de los ensayos oficiales de la categoría, nadie quería perderse ese momento, que importaba la lluvia, el “Lole” volvía a la pista, cuando salio del box, se termino el silencio y la ovación gano el Oscar Alfredo Galvez, Reutemann se fue por la calle de boxes, cuantas cosas abran pasado por su cabeza, la bandera verde lo habilito para su ingreso a la pista y ahora la pregunta, hasta donde se animara acelerar, con un auto distinto al que el manejaba y encima con lluvia, la respuesta llego rápido los tiempos marcaban 2m 21s 21/00 en la 1era, 2m15s 91/00 en la 2da, 2m 14s 68/00 en la 3era, 2m 13s 92/00 en la 4ta, 2m 13s 4/00 en la 5ta y 2m 11s 49/00 en la 6ta y última, las señas lo enviaban a boxes, el “Lole” había girado en un Formula Uno, como referencia y sin hacer comparaciones Schumacher, había marcado con un Ferrari el 10mo tiempo en la tanda con piso mojado, marcando 2m 8s 76/00 , Reutemann con 53 años no se había olvidado de manejar y con una amplia sonrisa comentaba, “Tuve mucho cuidado y puse mucha atención ya que volver a subirme a un auto de estos sobre la pista mojada, con la potencia impresionante que tienen, era muy delicado … Me sorprendió frente a los boxes. Debe haber un problema en la composición del asfalto, porque hace unos movimientos muy bruscos. La diferencia fundamental que encontré con los de mi época, es la potencia. Es brutal… Acelera de una manera que no sabés dónde va a ir a parar. La caja de cambios es fantástica. Se pueden poner los cambios en la mitad de las curvas, o donde se te ocurra. No, nunca me perdí, siempre supe en qué marcha estaba. Es mucho más fácil que la caja manual. Ahora no movés ni la mano ni la pierna, y eso es una enorme ventaja. Me adapté rápido. Pero insisto con la potencia: es la gran diferencia. A los frenos no los pude probar por la lluvia, así que no sé. Me queda la sensación de haber hecho algo que hice siempre… Cuando transitaba por la ‘viborita’, la curva del Ombú, sentía que lo había hecho hace poco, como si no hubiera pasado tanto tiempo. Pasaba la ‘viborita’, buscaba la misma línea, doblaba a la izquierda; después el Ombú, pasarse un poco, volver… Es cierto, fui mejorando progresivamente. Lo que pasa es que no lo aceleré a fondo, lo iba conociendo, el acelerador está muy largo, para mi gusto habría que acortarlo un 50 por ciento. A mí me gusta el acelerador bien ‘al pie’, bien cerca. ¿Mi sensación? que no está tan lejano de lo que yo hice. Estoy muy contento…”

De esta forma el gran “Lole” los dejaba misma sensación que cuando corria las carreras. Esa sensación de ser bien Argentino.

 

 

Anuncios

vjmprensa Ver todo

Periodista Deportivo

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

A %d blogueros les gusta esto: