#EFEMERIDES – A 22 AÑOS DE LA PRIMERA CARRERA EN EL AUTÓDROMO DEL AMCO. (VIDEO)

Se corría en Olavarria la 5ta. fecha del campeonato, ganaba por 1ra. vez en el TC José Luís Di Palma. Se corrieron tres series, la primera fue para Ortelli, en la segunda fue todo Di Palma, gano Marcos, seguido por José Luís y el “Loco” Rubén L. Di Palma, la 3era, era para Juan M. Traverso.
En la final parecía que Ortelli seria el único con posibilidades de darle lucha, pero José Luís demostró tener un auto veloz y con ritmo, así se adjudico su primer victoria en el TC.

El circuito se presentaba muy rápido y con una larga recta, que casi llega a los 1.000 metros. El motor es muy importante aquí, ya que detrás de boxes también hay una combinación de dos rectas donde los autos de TC llegan a los 250 km\h.
Los chasis deben ir bien apoyados en la primera parte de la pista, ya que posee muchas curvas. Y la tracción se debe destacar en la Horquilla Luis Landriscina, que está antes de la entrada a los boxes.
Es uno de los autódromos más seguros de la Argentina, ya que tiene extensas y alisadas banquinas. Al estar construido en una llanura, el circuito ofrece casi la visión total para los espectadores declaraba el “Flaco” Traverso.
Historia de Olavarría en el TC, es famosa por los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi, quienes lograron los campeonatos de Turismo Carretera de las temporadas 62, 63, 64 y 65. Por eso, la ciudad no podía dejar de tener un circuito para recibir a la categoría.
El Gran Autódromo Sudamericano de Olavarría se inauguraba aquel 1998 y, aunque no poseía instalaciones de boxes, fue uno de los piso del momento, ancho y con grandes vías de escape, que lo hacía uno de los más modernos de la Argentina, por aquel entonces.
Ese mismo 1998, se consagraría campeón Guillermo Ortelli, con su Chevrolet. El pibe de Salto llegaba muy atrás en esa competencia, pero el segundo puesto de Emilio Satriano y el abandono de Juan María Traverso permitieron su consagración.
También ese año, el Flaco Traverso sufrió uno de los peores accidentes de su carrera. Con el Honda Civic de TC 2000, el Flaco se tocó con Walter Hernández y protagonizó un vuelco impresionante, que terminó con el auto totalmente destruido. El salió ileso, aunque con varios golpes.

Este fue el clasificador de la carrera que gano José Luis Di Palma en la inauguración del autodromo:

Pos Piloto – Marca – Tiempo/Dif.
1º José L. Di Palma – Chevrolet 40m 17s 222/000
2º Juan M. Traverso – Ford A 1s 758/000
3º Omar Martinez – Ford A 9s 759/000
4º Guillermo Ortelli – Chevrolet A 12s 144/000
5º Marcos Di Palma – Chevrolet A 12s 674/000
6º Fernando Iglesias – Chevrolet A 13s 50/000
7º Luis Miraldi – Chevrolet A 13s 459/000
8º Rafael Verna – Ford A 23s 51/000
9º Eduardo Ramos – Ford A 23s 819/000
10º Hugo Redolfi – Ford A 24s 646/000

El promedio del ganador fue de 143km 975 metros x hora.
El récord de vueltas para José Luis Di Palma con 1m 57s 188/000 a 156km 303 metros x hora, logrado en la vuelta 12da.

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